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盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)的自主品牌之路(圖)(2)

2010年09月10日 13:45 來(lái)源:網(wǎng)上車市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  4、東風(fēng)集團(tuán):風(fēng)神

  自主指數(shù): 3星

  已推出車型:S30、H30

  車型技術(shù)來(lái)源:雪鐵龍

  將推出車型:H30 Cross

  作為最早的兩大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng),與標(biāo)致、雪鐵龍、起亞、本田這么多企業(yè)合資,卻在2009年才推出了首款自主轎車S30,這點(diǎn)是很難令人滿意的,尤其是其坐擁那么多的資源的情況下,卻不思進(jìn)取發(fā)展自主新車,可以說(shuō)是在產(chǎn)業(yè)政策的重壓之下,S30才最終誕生,不過(guò)其新車研發(fā)速度確實(shí)令人質(zhì)疑,在此只能給出三星的成績(jī)。

  5、北汽集團(tuán):北京牌

  自主指數(shù): 3星

  已推出車型:-

  車型技術(shù)來(lái)源:薩博

  將推出車型:B40、C30、C50、C60、C70、B90等

  北汽集團(tuán)作為首都的大型企業(yè),一直都有著做大做強(qiáng)的夢(mèng)想,在今年四月的北京車展上終于發(fā)力,推出了近十款北京牌自主轎車,不過(guò)這些新車的模仿度確實(shí)與其身份不符。既然買斷了薩博的技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái),就應(yīng)該踏實(shí)的利用好,專心地作出消費(fèi)者需要的車型,而不是急功近利的推出一堆山寨新車,希望北汽能夠向上汽看齊,在此給出三星的成績(jī)。

  6、一汽集團(tuán):奔騰

  自主指數(shù):2星

  車型技術(shù)來(lái)源:馬自達(dá)

  已推出車型:奔騰B50、奔騰B70

  將推出車型:B30、B40、B60、B80、B90等

  作為中國(guó)汽車工業(yè)的代表-一汽集團(tuán),恐怕說(shuō)自主應(yīng)該是其永遠(yuǎn)的痛,照搬馬自達(dá)6的技術(shù)而推出了奔騰B70,B50則是在吸收馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上又拉上了一汽大眾,而作為紅旗品牌復(fù)興之車的HQ3又是取自豐田,可以說(shuō)一汽在利用合作伙伴方面做得相當(dāng)出色,但卻看不出自主研發(fā)的東西,作為老大它的研發(fā)能力如何體現(xiàn),甚至連外觀設(shè)計(jì)都是交給了海外的設(shè)計(jì)室,因此給出其兩星的評(píng)價(jià)不為過(guò)。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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