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庫(kù)存逼近60天上限 汽車(chē)廠家首先任務(wù):壓縮產(chǎn)量

2010年08月17日 08:47 來(lái)源:北京商報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  汽車(chē)的庫(kù)存成為最近輿論熱點(diǎn)。一再有人提到,汽車(chē)庫(kù)存已經(jīng)逼近60天的上限,達(dá)到58天(實(shí)際上乘用車(chē)庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到60天)。但是所謂60天上限是一個(gè)流行的說(shuō)法,并不是什么標(biāo)準(zhǔn),因此不可以用來(lái)衡量庫(kù)存水平的標(biāo)準(zhǔn)。目前所謂的60天庫(kù)存實(shí)際上大都?jí)涸诮?jīng)銷(xiāo)商手里,這就大大突破了所謂的上線。

  按中汽協(xié)的數(shù)據(jù),4月廠家?guī)齑媸?4.75萬(wàn)輛、7月底是54.91萬(wàn)輛,比年初下降4萬(wàn)輛,這就是說(shuō)廠家?guī)齑鏇](méi)有增加,基本上都轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷(xiāo)商那里了。按中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì),5月產(chǎn)量141.66萬(wàn)輛,銷(xiāo)售143.83萬(wàn)輛,銷(xiāo)大于產(chǎn)2.15萬(wàn)輛;6月產(chǎn)量139.06萬(wàn)輛,銷(xiāo)售141.21萬(wàn)輛,銷(xiāo)大于產(chǎn)2.15萬(wàn)輛;兩個(gè)月合計(jì)4.32萬(wàn)輛。7月情況稍有變化,產(chǎn)量128.58萬(wàn)輛,銷(xiāo)量124.4萬(wàn)輛,產(chǎn)大于銷(xiāo)4.18萬(wàn)輛,與上兩個(gè)月的銷(xiāo)大于產(chǎn)4.32萬(wàn)輛大致持平,廠家的庫(kù)存量調(diào)節(jié)得相當(dāng)好。

  對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),庫(kù)存系數(shù)0.6到1.3是個(gè)合理的區(qū)間,可以保證正常經(jīng)營(yíng)的需要,也可以保證經(jīng)銷(xiāo)商的資金流正常運(yùn)作,超過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商資金承受能力的庫(kù)存就會(huì)產(chǎn)生極大的壓力。前4個(gè)月總庫(kù)存100萬(wàn)輛,現(xiàn)在庫(kù)存超過(guò)250萬(wàn)輛,在經(jīng)銷(xiāo)商手里至少有200萬(wàn)輛庫(kù)存。

  降低庫(kù)存兩個(gè)辦法:降價(jià)促銷(xiāo)或減產(chǎn)減庫(kù)。按說(shuō),經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力大,就會(huì)增加促銷(xiāo)幅度,或者在市場(chǎng)份額下降的車(chē)型領(lǐng)域進(jìn)行促銷(xiāo),也就是啟動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。但是至今價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有打響,原因是廠家有著嚴(yán)格的限價(jià)措施和懲罰措施,廠家又想要量又想要利,兩全其美。

  所以只有一個(gè)辦法:廠家壓縮產(chǎn)量。

  2009年上半年產(chǎn)量是600萬(wàn)輛,下半年是750萬(wàn)輛,今年上半年產(chǎn)量是900萬(wàn)輛,但是現(xiàn)在最樂(lè)觀的預(yù)計(jì)是全年1750萬(wàn)輛,中汽協(xié)估計(jì)是1600萬(wàn)輛,還有人比較悲觀,認(rèn)為只有1500萬(wàn)輛,也就是說(shuō)下半年最樂(lè)觀是850萬(wàn)輛,增長(zhǎng)13.3%,中位是700萬(wàn)輛,最不樂(lè)觀是600萬(wàn)輛,都要下降,更不可能超過(guò)上半年的產(chǎn)量。

  從7月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)看,工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng),城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資和社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速均略有回落,居民消費(fèi)價(jià)格漲幅有所擴(kuò)大,同比增長(zhǎng)3.3%,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局認(rèn)為,當(dāng)前主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的回落主要是因?yàn)閲?guó)家宏觀調(diào)控主動(dòng)調(diào)控措施的影響,宏觀經(jīng)濟(jì)目前正處在由經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)向穩(wěn)定增長(zhǎng)過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期,明年不可能出現(xiàn)過(guò)快的增長(zhǎng)。

  明年的汽車(chē)市場(chǎng)還很難預(yù)計(jì),但是至少有一點(diǎn)可以肯定,增長(zhǎng)速度將趨于平穩(wěn),可能在10%-20%之間。明年上半年會(huì)延續(xù)今年下半年的趨勢(shì)(這也是近幾年的特點(diǎn)),如有明顯變化也發(fā)生在下半年,如果不能在后幾個(gè)月解決好庫(kù)存的問(wèn)題,明年年初的銷(xiāo)售將極為被動(dòng)。

  回顧對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)測(cè),很多企業(yè)比較清醒,大致將銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度安排在20%左右,看來(lái)是比較穩(wěn)妥的。少數(shù)企業(yè)提的目標(biāo)太高,也是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)失準(zhǔn),因此把產(chǎn)量降下來(lái)也是明智的選擇。(賈新光)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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