在不久前落幕的長春車展上，參展商、展車和觀眾數(shù)量再創(chuàng)新高，一個(gè)地方車展能辦成這樣的規(guī)模，確實(shí)很不簡單。感嘆之余，筆者又想起了那個(gè)老問題：地方車展的出路是什么？

　　了解一下企業(yè)的參展意圖。不難發(fā)現(xiàn)，車企把長春車展定位于對(duì)東北市場具有很大影響力的地方車展。

　　參展商對(duì)長春車展的定位與主辦方反復(fù)強(qiáng)調(diào)其為國際車展顯然有很大差距。在筆者看來，對(duì)地方車展而言，與其盲目攀附可望而不可即的國際化名號(hào)，一味求“大”，不如專注于其區(qū)域車展的定位，踏踏實(shí)實(shí)辦一個(gè)更具地方特色和競爭力的車展。

　　數(shù)量過剩、功能單一、內(nèi)容雷同是目前地方車展存在的主要問題。隨著近幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車展遍地開花。長春、杭州、南京、成都……稍有規(guī)模的城市幾乎都熱衷舉辦車展，而且大多為一年一屆，有的城市甚至在一年內(nèi)舉辦多個(gè)車展。為抬高各自展會(huì)的地位，各地車展紛紛冠以“國際”名號(hào)，但實(shí)際上展館基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平和展會(huì)內(nèi)容等與“國際”水平相去甚遠(yuǎn)。

　　辦國際化的大型車展并不是地方車展的出路。相比之下，立足自身區(qū)域市場特色，挖掘自身潛在優(yōu)勢，舉辦主題鮮明、具有差異化競爭優(yōu)勢的車展，更切合地方車展的實(shí)際。（彩霞）