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北京人大代表建議調整寒暑假為春運減壓未被接受

2006年08月16日 08:50

    2006年2月22日是2006年春運原計劃結束的日子。40天時間里中國道路運輸完成客運量18.77億人次,占全社會春運客運總量的90%以上,客運量創(chuàng)歷史新高。據悉,春運期間全國道路運輸投入70萬輛大中型客車,日發(fā)班次200萬個,平均日發(fā)送旅客4692萬人次。 中新社資料圖 劉君鳳 攝


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  學生寒暑假的時間長短暫時不會調整。昨天,北京市人大代表李敬提出的“延長寒假,縮短暑假可減少交通壓力”的建議得到市教委的回復。

  在今年北京“兩會”期間,李敬提出建議,春運高峰期與平時運輸量相差極大,分散春運的集中度是一個可行的辦法。而相較于民工和探親客流,學生的時間是可以調整的。“故延長寒假、縮短暑假,不僅可以讓學生避開高峰時間回家過年,減少春運壓力,而且保證大多數寒假回家的學生增加與家人團聚的時間,所以這種調整不會造成太大影響!崩罹创肀硎。

  北京市教委在回復中提到,目前政府由于依法行政的原因,沒有權限規(guī)定各高校的校歷,根據《高等教育法》,該項權限屬于高校的辦學自主權,因而各普通高等學校都會根據教育部有關規(guī)定,結合本校實際自行制定校歷。由于北京高校眾多,各校都有自己的教學計劃要完成,并且院校之間的合作也越來越多,不可能各校的教學計劃相差太多。

  北京市教委表示,因為各大院校放假時間從最早到最晚前后歷時三周多,所以學生客流比較分散,如果兩三個學生數量較多的院校在同一時間放假,則會造成短暫的一兩天學生高峰。而真正導致客流高峰的還是后來的“民工流”和“探親流”。(據《京華時報》;作者:郭愛娣)


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