中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，今年，中美新一回合擴(kuò)大航權(quán)的談判又將展開(kāi),但還沒(méi)有最終確定談判時(shí)間。此輪談判主要是審查2004年《中美航空協(xié)定》簽訂后協(xié)議的執(zhí)行情況,并考慮下一步雙方如何開(kāi)放以滿足各自的航空運(yùn)輸需求。
報(bào)道稱(chēng)，民航總局相關(guān)人士說(shuō),中美雙方目前的確處在不同的“重量級(jí)”。美國(guó)一家公司的飛機(jī)規(guī)模就達(dá)到了1000多架,而國(guó)內(nèi)所有飛機(jī)加起來(lái)還不到1000架,中國(guó)公司在機(jī)隊(duì)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)管理上都還不是美國(guó)公司的對(duì)手。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》還從全球最大的航空公司美國(guó)航空公司獲悉，美國(guó)交通部已同意美航開(kāi)通中美航線，4月2日的首開(kāi)直飛航線為“芝加哥—上�！�。這樣，美航成為第四家可以飛往中國(guó)的美國(guó)航空公司。
據(jù)了解，美航將開(kāi)通每天一班“芝加哥—上海”直航航班，上海也將成為美航從芝加哥出發(fā)的第21個(gè)國(guó)際目的地和第三個(gè)亞洲城市(另兩個(gè)為日本東京和名古屋)。
目前，美國(guó)的另一家航空公司美聯(lián)航壟斷著“芝加哥—上�！泵咳罩焙胶骄�；而美國(guó)其他兩家開(kāi)通了中美航線的航空公司中，美西北航空開(kāi)通北京、上海航線，需中轉(zhuǎn)東京；美國(guó)大陸航空則在去年剛剛開(kāi)通了北京直航紐約的航班。
值得注意的是，目前為止，還沒(méi)有國(guó)內(nèi)航空公司涉足美國(guó)東部城市芝加哥�！爸ゼ痈�—上�！焙骄�仍被外國(guó)航空公司壟斷。(陳姍姍)
